När Göteborg växte upp som en viktig kuststad på 1600-talet tog det en eller två veckor att färdas till huvudstaden. Med Göta kanals tillkomst på 1830-talet kortades resan till fyra dagar. När Sverige sent omsider kom igång med det statliga järnvägsbyggandet var naturligtvis sträckan mellan Stockholm och Göteborg den som bedömdes mest angelägen. Den första delen, Göteborg-Jonsered invigdes den 2 december 1856. Vad beträffar Västra stambanans vidare framväxt stod den klar mellan Göteborg och Töreboda år 1859. Året därpå invigdes den första delsträckan söderut från Stockholm (till Södertälje). Den sista etappen blev den mellan Hallsberg och Sparreholm. Under många festligheter kunde så hela stambanan invigas i november 1862. Resan mellan Göteborg och Stockholm tog nu 14 timmar. (Infon hittade jag på jarnvag.net)
Torp station öppnades för trafik 23/11 1874
Stationsbyggnaden kom troligen till i samband med detta. En envånings träbyggnad. En av de första föreståndarna vid stationen var den knappt 30-årige Otto Leopold Berg Som tidigare tjänstgjort i Falköping.